¿LA ÚLTIMA FOTO DEL SILO DE ALICANTE?

Ayer sábado me acerqué al silo situado a la entrada de la estación de Alicante. 

Posiblemente sea una de las últimas fotos que le he hecho. Ya que seguramente mañana lunes lo derriban.   Se habla de una voluadura controlada…

Aunque para aliviar la pena me llevé una sorpresa positiva.  Cacé a un raro ejemplar por estas tierras, no?  Al menos yo no he visto muchas locomotoras 252 pintadas de Altaria.

Hoy domingo por la mañana ya no estaba, otra pena..

Material rodante en Venta de Baños

Abril de 2011. Comenzaré con un tractor 310 pintado de guardacostas.  Estaba casi debajo de la pasarela peatonal.  Esa misma tarde, en Valladolid vi otro tractor igual arrastrando un tren larguísimo de vagones portacoches.

A la derecha de la misma pasarela se veían unas dresinas al lado de una 319 taxi.

Más lejos y fuera de la estación estaban apartados dos vagones portabobinas:

Al sur de la estación, dirección Valladolid, en el apartadero de vagones encontré piezas muy interesantes, como este vagón 5000 acompañado de un j inseparable.  Y aquí una imagen vale más que mil palabras.

También me encontré al tractor 309.009.9

Y por último un tren taller de intervención con su grúa.

Más concretamente la grúa es ésta:

SILO ESTACIÓN DE ALICANTE – PUESTA DE SOL

Quiero mostrar cómo son actualmente (mayo 2010) las puestas de sol en la estación de Alicante.  Más concretamente la conocida como estación de Madrid.  Ya que en unos meses, con las obras de la nueva estación y la llegada del AVE, el paisaje desde los andenes de la estación será totalmente diferente.

 

Más concretamentre echaremos de menos el silo.  Lo querían conservar, cuando se dieron cuenta ya era tarde.  Volvemos a la dimámica de siempre destrozar cosas antiguas, representativas y con mucha gracia, para más tarde darse cuenta de que se podían haber conservado.  Por que los urbanistas, arquietctos e ingenieros deben usar el urbanismo para proponer soluciones en el territorio existente.  Para ello pueden usar su conocimiento y la inteligencia y no las excavadoras, la solución fácil.

 

Desde el inicio de los andenes 5 y 6 se ve así:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Y aquí otra foto del silo que desaparecerá.  La hice en enero de 2011 desde el Talgo a Madrid.

Y aquí una casa que creo que ya ha desaparecido

MI APOYO A LOS AFECTADOS EN LORCA

Una pequeña historia más, dentro de una gran tragedia.

Quiero solidarizarme  con los vecinos de Lorca.  Yo sentí temblores en mi oficina de Elche.  Pero cuando llegué a casa y vi la tele, si que sentí el terremoto de verdad.
Al día siguiente, en la pág. 3 del diario Información salía una foto enorme de la estación semidestruida.  Yo me he permitido copiar ésta de Jerome van Passel, visible en:

http://www.flickr.com/photos/jvanpassel/5711600759

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hoy domingo 15, estaba ya limpia y todo el primer piso había desaparecido

 

 

 

 

 

 

 

 

En Wikipedia también se relata lo ocurrido en  http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Lorca-Sutullena
Destrucción  

“El 11 de mayo de 2011, Lorca sufrió dos terremotos de 4,7 y 5,1 grados en la escala de Richter.  La estación quedó destruida.  Esa misma noche se decidió cerrarla, derribarla y volverla a construir. El tejado, paredes y ventanas cayeron por la fuerza del seísmo. 
Se tiene previsto que la linea de cercanías C-2 que une Murcia-Lorca y viceversa no se vea interrumpida aunque a partir de su demolición los trenes terminarán y empezarán sus servicios en la estación de San Diego.
El Talgo Lorca-Murcia-Montpellier saldrá desde la estación de Murcia-El Carmen.
Desde su demolición hasta su construcción se calcula 2 años. De momento,aunque no está destruida y aún se realiza el servicio de la linea Murcia-Lorca-Sutullena, la estación dejará de estar en funcionamiento en unos meses. Hoy, ya no se considera una estación. Renfe ya tiene prevista la nueva línea: Lorca-San Diego-Murcia y Murcia-Lorca-San Diego-Águila.

Quien vea esta foto posiblemente no reconocerá la entrada de acceso de viajeros

En la Web de Adif hay un comentario conciso:  http://www.adif.es/es_ES/index.shtml
“Última hora
Núcleo de Cercanías de Murcia.
A petición de protección civil y por causas ajenas a la explotación ferroviaria queda suspendida temporalmente la circulación ferroviaria de la línea C2 del núcleo de Cercanías de Murcia entre Lorca y Águilas. Por este motivo, Renfe ha establecido un Plan Alternativo de Transporte.”
Para acabar diré que es una estación fenomenal que  vale la pena visitar.  Creo que para ayudarles se puede ir de visita y hacerles gasto comiendo por allí.  Ya que hay dos estaciones en servicio y otras muchos lugares que visitar.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

LOCOMOTORAS MUY PARECIDAS

En junio de 2009 estuve en la estación de Castejón, y en la Asociación de amigos del ferrocarril tienen esta locomotora:

Y dos años después, en Venta de Baños encontré esta locomotora en un parque:

Son muy parecidas, no?

ESTACIÓN DE ÉPILA – PROV. DE ZARAGOZA

La descubrí por un cartel en la carretera A-122.  Iba de Figueruelas a La Almunia de Doña Godina, y era  junio de 2009 (el tiempo pasa rápido).

Cuando llegas a la estación te olvidas de ella, porque te atraen poderosamente los restos de una antigua fábrica de harinas.

Luego te vuelves hacia la Estación, pequeña pero con vías bien equipadas.

Esta es la fachada que ven los pasajeros desde el andén.

Restos que hacen pensar en que existió el tráfico de mercancias

Y por fin un trofeo, pillo a un automotor 448, dirección a Calatayud.

Y para acabar, la estación se encuentra al final del camino

ESTACIÓN VENTA DE BAÑOS 2

Quiero poner en esta entrada algunas fotos que reflejan la imagen de la estación en 2011.  Ya que no se si estas imágenes serán la realidad de aquí a cuatro años.

Comienzo por la tapia quilométrica que hay al otro lado del edificio de la estación.

Las taquillas de venta de billetes

Los antiguos depósitos de agua

El tinglado de mercancías visto por detrás

Un 440 con dirección a Valladolid

No se para qué servía esta máquina, pero espero que no acabe en la chatarra

Trenes kilométricos de vagones portacoches.  Esa tarde, en Valladolid, vi una composición parecida arratrada por una 310.