El Corredor Mediterráneo en Elche

El PSOE-Elche se abstiene en una moción del PP a favor del Corredor Mediterráneo por Elche

Mercedes Alonso lamenta que el PSOE no muestre su apoyo a una iniciativa para defender la infraestructura cuyo tramo español discurre desde Algeciras hasta Girona pasando por Elche

http://www.alicanteactualidad.es/noticias-el-psoe-elche-se-abstiene-en-una-mocion-del-pp-a-favor-del-corredor-mediterraneo-por-elche-_9994.html

El grupo socialista del ayuntamiento de Elche se ha abstenido a solicitar al Ministerio de Fomento que asuma el compromiso de inversión con la infraestructura ferroviaria del Corredor Mediterráneo, de manera que fije el presupuesto y concrete los plazos para su ejecución.

De esta forma los socialistas no han apoyado la moción presentada por el grupo popular en la que instan al Gobierno a defender ante la Comisión Europea la infraestructura como proyecto prioritario diferenciado de la Red Transeuropea de Transporte, con la finalidad de que se garanticen los fondos económicos para su realización.

La abstención de los socialistas se ha producido después de que los populares rechazaran aprobar una enmienda por la que el PSPV ha demandado la supresión de uno de los párrafos del documento, en el que se alude a su nefasta gestión durante el pasado mandato y el consecuente aumento de las cifras de parados en la ciudad.

En este sentido la alcaldesa de Elche, Mercedes Alonso, ha lamentado que el PSPV presente una moción para la supresión de un párrafo, en lugar de mostrar su apoyo a una iniciativa que beneficiará a los ciudadanos de la Comunitat y ha manifestado que el Gobierno debe defender esta infraestructura cuyo tramo español discurre desde Algeciras por Almería, Murcia, Elche, Alicante, Valencia, Castellón, Tarragona, Barcelona y Girona hasta Perpiñán, formando parte de la Red Transeuropea de Transporte que atraviesa toda Europa hasta Helsinki.

A través de la moción, aprobada con el voto favorable de PP y el Partido de Elche, se solicitará al Ministerio que asuma el compromiso de inversión de modo que el eje ferroviario entre en funcionamiento antes de 2010.

NOVEDADES EN EL EJE FERROVIARIO VALENCIA-BUDAPEST

INFRAESTRUCTURAS –Posición estratégica en Europa

http://www.elmundo.es/elmundo/2011/07/23/valencia/1311442005.html

Bruselas destina 170 millones al eje ferroviario Valencia-Budapest y autopistas del mar

Europa Press  Valencia

La Comisión Europea (CE) ha publicado la convocatoria para subvencionar proyectos europeos por importe máximo de 170 millones de euros para el eje ferroviario Valencia-Budapest y las autopistas del mar europeas para 2011.

El director general de Fondos y Proyectos Europeos, Juan Viesca, ha destacado que esta dotación “se orienta a las propuestas que, desde la Generalitat y otros organismos o entidades de la Comunidad, seleccione la Comisión para estos ejes prioritarios de actuación”, ha informado el Consell en un comunicado.

De los 170 millones de euros, un total de 100 millones se destinan a potenciar este itinerario ferroviario que sitúa a la Comunidad “en una posición estratégica en Europa para desarrollar el transporte de mercancías”, ha apuntado.

Para el director general de Fondos y Proyectos Europeos “desde que la Unión Europea señalara el eje Valencia-Budapest como una de las líneas prioritarias para el transporte de mercancías en Europa, hemos estado trabajando para aunar esfuerzos y obtener financiación en el ámbito de las infraestructuras para la Comunidad”.

Estas ayudas europeas están vinculadas al programa comunitario RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), el mismo programa que subvencionaría, en su caso, una infraestructura como el Corredor Mediterráneo de transporte de mercancías por ferrocarril.

En este sentido, el director general de Transportes y Logística, Carlos Eleno, ha señalado que “los cambios en los flujos comerciales mundiales y la necesidad de reequilibrar el tráfico entre los puertos del norte y sur de Europa hacen que sea imprescindible para Europa, España y nuestra Comunitat, la inclusión del Corredor Mediterráneo en la red básica del transporte ferroviario de mercancías”.

Eleno ha indicado que estas ayudas son un paso más en el desarrollo de un Corredor que contribuirá, en sintonía con la Estrategia 2020 de la UE, a una mayor competitividad, reduciendo los costes de transporte y mejorando los tiempos de desplazamiento. Al mismo tiempo ha asegurado que generará más empleo y cohesión social, ya que reforzará la reactivación de la economía del sur de Europa y aportará una mayor sostenibilidad medioambiental.

Los 70 millones de euros restantes se dirigen al proyecto prioritario conocido como Autopistas del Mar que pretende incrementar la integración de los diferentes modos de transporte que participan en las citadas autopistas, como son el terrestre, el ferroviario y el marítimo.

CURVAS Y CONTRACURVAS

Cuando planificas una maqueta de trenes te recomiendan no pone una curva seguida de una contracurva.  Pero la realidad supera a la ficción. Por lo que se pueden ver cosas como las que salen en las fotos:

A la salida de la estación de Alicante hay unos talleres a la derecha.

Aunque lo más divertido es ver la vía unos kilómetros más adelante

OBRAS PARA EL AVE EN LA ESTACIÓN DE ALICANTE

A finales de mayo de 2011 estuve en el Puente Rojo de Alicante.  Quería ver las obras para transformar la estación y prepararla para la llegada del Ave.

Aquí podemos ver el silo que desapareció una semana después. Y a la izquierda de la estación se aprecia que ya se habían levantado las vías.

Mirando hacia Madrid también se ven obras

LOCOMOTORA 251 CON BOBINEROS EN ALBACETE

El pasado 5 de jumio de 2011 estaba en la provincia de Albacete.  En   la autovía dirección Alicante una vez pasada la Roda.  Paré en una área de servicio y me fui a hacer fotos de las amapolas.

Entonces me dí cuenta que por allí cerca pasaban trenes, y al poco pasó una 251 con vagones portabobinas.


Aprovecho para agradezcer los comentarios, aportando siempre valor, de Antonio García (Banano), presidente de Mascarat (www.mascarat.com.es) seguidor incansable de este blog.

PASO A NIVEL EN TORRELLANO (ALICANTE)

Aún quedan unos cuantos pasos a nivel.

Para algunos es un auténtico atraso y posible punto de accidentes. Para otros tienen un punto nostálgico de retorno al pasado. Yo me quedo con las dos, aunque el mazo de la razón me golpea para recordarme el flaco favor que hacen a la productividad de los transportistas y viajeros.

Éste se encuentra en la estación de Torrellano, a medio camino entre Elche y Alicante.

Tuve que esperar a que un cercanías 592 llegara desde Elche, con dirección a Alicante. Y que esperara en el andén a que pasara un Talgo dirección a Murcia.

ESTACIÓN DE ARBO – PONTEVEDRA

Situada en la línea de Vigo a Orense, justo al lado del río Miño. Está después de Salvatierra de Miño y As Neves.

Esta es la fachada de entrada de viajeros

Pasé por allí a las 7 de una tarde de agosto de 2009. Por eso las fotos están faltas de luz.

Aquí la fachada que da al andén

En su día tuvo que ser importante, viendo el almacén de mercancías que aún se conserva. Debido a los nuevos modelos de automotores que pasan por allí han tenido que subir la altura de los andenes.  Es una pena que los originales fueran de piedra y ahora son de cemento.

Dirección a Orense hay un pequeño túnel, y antes de llegar una caseta del guarda agujas