PILOTADORA HIDRÁULICA PARA EXCAVAR

Estando en la estación de Pontevedra el pasado mes de agosto, me encontré con diversas máquinas para trabajar en las vías.
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En este caso me llamó la atención esta retroexcavadora. Germán Rodriguez, que me acompañaba en esa visita, me explicó que se trataba de una pilotadora hidráulica para excavar, más concretamente para hacer los agujeros donde introducir los pilotes de los postes de la catenaria.
MAQUINA P
Me comentó que los diploris para circular por la vía eran ruedas de vagones, y que tenían tracción directa sin depender de los neumáticos del vehículo.
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Aquí dejo un detalle de la muela para perforar
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DOS LOCOMOTORAS BIGOTUDAS

Visitando las vías apartadero de Venta de Baños me encontré esta 251 con bigote. Es la 251-010-5.
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Estaba junto a una 253 y una 269 bastante viejita pero en perfecto estado de conservación (al menos viéndola desde fuera).
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Y tres días más tarde, en Pontevedra, visité la estación con Germán Rodríguez.
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Germán me hizo fijar en que se trataba de la 333 Bigotuda que tienen cada día allí aparcada. Esperando a irse para Madrid a eso del mediodía. Es la 333-401-8

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Fotos de agosto de 2014.

ESTACIÓN ALMAZÁN-LA DEHESA: VAGONES DESHACIÉNDOSE

Visito la estación de Almazán la Dehesa. Situada a un par de kilómetros del centro del pueblo.
En un extremo, junto a un gran taller me encuentro estos dos vagones. Están situados en una vía más que muerta. Creo que ya nunca podrán salir rodando de ahí.
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Venía a ver los famosos vagones del tren de Franco cuando se entrevistó con Hitler en Hendaya. He leído algo de que están en un taller, pero todo está cerrado y no veo a nadie.
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¿Qué hacen aquí? ¿De dónde han salido? Uno de ellos parece que no ha estado tanto a la intemperie como el otro…
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Amplio el post para añadir información. Ya que después de dar a conocer esta entrada en el Facebook, varias personas me han aportado comentarios. Especialmente valioso es el de Carlos Guasch (muchas gracias!):
“El coche que se ve derruido (un coche-hospital) llegó ya en un estado malo pero el verderón de 1ª de MZA llegó muy bien. Ved como está ahora (arruinado) después de años de desidia e irresponsabilidad.
Ese coche, mucho antes de ir a Almazán, cuando fue retirado del servicio estaba en unas condiciones fantásticas. Sólo necesitaba que alguien hubiera tomado la decisión de mantenerlo a cubierto. “
El resto de comentarios eran sobre la falta de vergüenza por no querer mantener un patrimonio histórico. Así como la táctica demasiado habitual por parte de muchas autoridades de decir que hay que mantener y reparar ese material histórico para que el resultado final sea el destrucción y desaparición final del mismo…

Detalle de la numeración de uno de ellos. ¿Que tipo de letra es el usado en la palabra Renfe?. Me gusta.
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Y por último dos detalles de los bogies. Quienes sepan de trenes verán muchas detalles que a mí se me escapan. Les ayudaan a saber de que tipo y época eran estos vagones.
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TREN TECO EN RANDE CON DOS LOCOMOTORAS 251

Visto desde la carretera de Vigo a Redondela, a la altura de Rande.
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Agosto de 2014. Las dos locomotoras arrastraban bastantes vagones teleros portacontenedores. En este caso eran contenedores de productos químicos.
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En esta imagen vemos a la derecha la plataforma de Coto Wagner, el antiguo cargadero del carbón procedente de León.
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Aquí vemos la variedad de los contenedores que se iban dirección a Redondela.
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