Las puertas del pasillo abiertas en un Euromed

EUROMED A BCN ABRIL 2014 PUERTAblogHace unos meses me fui en el Euromed a Barcelona, un Alvia de la Serie 130, un Talgo de la serie 7.
Las dos fotos que pongo son imágenes muy simples, tomadas con mi móvil.

EUROMED A BCN ABRIL 2014 blog 2Las hice porque me sorprendió que estuvieran abiertas todas las puertas de los pasillos. Facilitando la entrada a los pasajeros que entran en los coches. Desgraciadamente ya no viajo mucho en tren, pero creo que era la primera vez que lo veía.
Me vino a la memoria los jaleos que se montaban en los Euromed de la Serie 100 (los Alsthom), en los días en los que la ocupación de las plazas era total. Las puertas a veces eran muy puñeteras al cerrarse estando un pasajero en medio y con la maleta…

Estación de Pedralba (Prov. Zamora)

EST PEDRALBA 1El pueblo se llama Pedralba de la Pradería pero es un nombre muy largo para una estación de tren. Aquí se ve una vista “aérea” desde la carretera. Es una estación en curva y falta una de las vías que fue levantada.
EST PEDRALBA 2La fachada de entrada de viajeros.
EST PEDRALBA 3Forma parte de la línea Zamora-Orense, siendo la estación siguiente a Puebla de Sanabria, dirección a Orense. Está fuera de servicio, aunque los edificios se conservan en sus estructuras, supongo que debido a su situación geográfica.
EST PEDRALBA 4El almacén de mercancías con una nave taller pegada.
EST PEDRALBA 5El taller tiene un pequeño foso en su interior.
EST PEDRALBA 6Esta es la otra fachada del almacén.
EST PEDRALBA 7Aquí se ve el interiro del almacén.
EST PEDRALBA 8Esta base de cemento supongo que debía tener encima el depósito de agua.
EST PEDRALBA 9Aquí el fin de la estación dirección a Orense. El inicio de una gran subida hacia Padornelo y La Gudiña, la entrada desde la Meseta a Galicia.

Viaducto A Vacariza

rianxo 1 RECEl viaducto sobre el río Ulla finaliza en un túnel, y dirección a Santiago, después de ese túnel se ha construido otro viaducto para salvar dos carreteras.
rianxo 2 RECTuve la suerte de pillar un Avant S-121 dirección a Pontevedra.
rianxo 3 RECY aquí la vista desde el otro lado, dirección a la Coruña.

Viaducto sobre el Río Ulla en Catoira

PUENTE CATOIRA-RIANXO 1 recForma parte de la nueva línea entre Vigo y A Coruña (Eje Atlántico), la que se vendíó como de alta velocidad, pero que de momento no es así. A la derecha de la foto está Catoira, población conocida por recrear en verano la llegada de los Vikingos.
PUENTE CATOIRA-RIANXO 4 RECEste es el pilar más grande de todo el viaducto. Técnicamente es una doble celosía metálica de canto variable con doble acción mixta. Récord del mundo de luz en esa tiplogía estructural.
PUENTE CATOIRA-RIANXO 3 RECMientras estaba debajo casi se me escapa um mercancias con tolvas arrastras por una 333. Podría ser un cementero de Cosmos, dirección al puerto de Marín.
PUENTE CATOIRA-RIANXO 5 RECAquí se ve el lado A Vacariza, o Rianxo para algunos, que también tiene un tunel al final del viaducto.

Estación de Caldes d’Estrac – Caldetes

Una estación bajo un viaducto.
CALDETES 1Es un edificio pequeño con arquitectura típica de la MZA, aunque le cambiaron el tradicional color rojo por una pintura blanco crema.
Lo que se ve en la parte superior es un viaducto de la carretera N-II construido en los años 60 justo encima de las vías.
CALDETES 2Inaugurada en 1857, junto con la estación de Arenys de Mar. Forma parte de la línea R1 de Cercanías de Barcelona (entre Molins de Rey y Massanet-Massanas) y de la línea RG1, de Mataró a Portbou. Hay quien la considera apeadero.
CALDETES 3Las fotos son de muy poca calidad ya que las hice desde el interior de un 447, viéndose algunas deformaciones debido al doble cristal de las ventanillas. Y además el tren para muy poco tiempo.

Estación de Arenys de Mar

est arenys 5El edificio actual de la estación es muy feo. Pero publico este post por mi cariño a Arenys de Mar por razones familiares. La carretera que se ve es la N-II, así que salir corriendo de esta esta estación puede ser un auténtico peligro.
est arenys 6Esta es la fachada que da al andén de la vía 2. Da la impresión de ser las instalaciones de una piscina municipal de barrio…
est arenys 4Había dos Civia estacionados en las vías 3 y 5, que creo que se pasaron todo el día allí. Hay 4 vías pero numeradas como 2, 1, 3 y 5, la primera está junto a la estación y la 5 es la más cercana al mar.
est arenys 1Un 447 acaba de salir de la estación y se dirige hacia Massanet-Massanas.
est arenys 2Inaugurada nada más y nada menos que en 1857. En ella se acaba la vía doble de la línea R1 de cercanías de Barcelona (entre Molins de Rey y Massanet-Massanas). También forma parte de la línea RG1, de Mataró a Portbou.
est arenys 3Y finalmente una vista aérea más ampliada.

Luna llena sobre las vías

29 de agosto de 2015. Día de mi cumpleaños con noche de luna llena (2×1). Lo celebré volviendo a casa después de haber vistado a mi madre.

Viajaba en coche, al pasar por Albacete me encontré con una luna pálida que acababa de aparecer. Durante unos cuantos kilómetros no paraba de pensar: “para y hazle una foto”.

Al pasar Chinchilla de Monte-Aragón vi la salida de Horna-Chinchilla y allí no pude más y me salí. A 500 metros estaba la estación de Villar de Chinchilla tristemente cerrada. Hice unas cuantas fotos apoyado en una señal de tráfico.

Y al verlas en el ordenador me di cuenta de que en la parte inferior de la foto aparece la catenaría de la línea Alicante Madrid… Por ese motivo creo que la foto debe figurar en este blog.
LUNA LENA Y VIAS 29 AGO 2015 REC

Locomotora Mikado 141F-2351 en Elche

MIKADO 1 Situada desde los años 90 en la Avenida Universidad de Elche, frente al Campus de la Universidad de Miguel Hernández. MIKADO 2 El 141 significa que tiene un eje de guía, cuatro ejes motores y un eje trasero de apoyo, y la letra F que fue fuelizada.
Se fabricó en 1958 en Barcelona, en La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM).
MIKADO 4Poco después de instalarla le incorporaron las rejas para que no se pudiera acceder.
MIKADO 3¿Cuánto durará a la intemperie? Los signos de degradación ya son muy evidentes.
MIKADO 5

HOMENAJE A ANTONIO MACHADO – ESTACIÓN DE ALMAZÁN-VILLA (PROV. SORIA)

Estos días he sabido que el próximo 26 de julio de 2015, se cumplirán 140 años del nacimiento del Poeta.  Y me he acordado de mi visita a Almazán -Villa.  La estación de los geranios, colorido y alegría en un lugar un tanto apartado de las grandes rutas que comunican nuestro país.

1 est almazan villa b
Descubrir esta estación y su entorno fué emocionante. Pero aún más lo fué ver el recuerdo al homenaje a Antonio Machado que le hicieron en 1989.
3 est almazan villa puerta anden b

Estos son las dos cerámicas con todo el detalle que pude captar:
alazan mosaico 1
Resonante
jadeante,
marcha el tren. El campo vuela.
Enfrente de mí, un señor
sobre su manta dormido;
un fraile y un cazador
-el perro a sus pies tendido-.
Yo contemplo mi equipaje,
mi viejo saco de cuero;
y recuerdo otro viaje
hacia las tierras del Duero.
Otro viaje de ayer
por la tierra castellana,
¡Pinos del amanecer
entre Almazán y Quintana!
alazan mosaico 2
Que facilidad para la descripción.

ESTACIÓN DE LA UNIÓN (prov. Murcia)

EST LA UNION todo
Ciudad minera y flamenca. Justo a la izquierda del edificio de la estación se ve la puerta del Mercado donde se celebra el Fesival de Cante de las Minas.
EST LA UNION Y TREN FEVE 2
Nada más llegar me encontré este automotor diésel bicabina de un sólo coche de la serie 2900 de Renfe. El 2906 en concreto estaba en Asturias y Galicia y en el año 2013 lo trajeron a esta línea.
EST LA UNION Y TREN FEVE CARTAGENA

Se fue dirección a Cartagena. La estación está en curva y pertenece a la línea de ancho métrico Cartagena-Los Nietos.
EST LA UNION los nietos
Aquí dirección a Los Nietos.
EST LA UNION FACHADA EXT
Esta es la otra fachada del edificio de la estación, por donde deberían entrar los viajeros.

Descargadero de la compañía Minerales de Hierro de Galicia S.A. en la Ría de Vigo

cargadero rande pSituado al pie del Puente de Rande existe un descargadero de mineral de hierro en desuso desde los años 50. Que lo construyó para la carga de minera en barcos.  Su principal cliente fue la Alemania nazi.
Los trenes llegaban a la parte superior de la plataforma de hormigón que se ve.  Y el hierro caía a la parte inferior, desde donde se llevaba a los barcos mediante una cinta transportadora que ya no existe.

CARGADERO DE LA MINERO SIDERÚRGICA DE PONFERRADA (MSP) EN LA RÍA DE VIGO

coto wagner 2B
A pocos km de Redondela, dirección a Vigo, sorprende ver una gran plataforma metálica que se adentra en el mar.
Es la estructura del cargadero de la Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP), más conocida por el nombre de una de las minas, Coto Wagner.
Dentro se movía una vía transportadora por la que pasaron muchísimos kilos de hierro y carbón para su exportación, provenientes mediante ferrocarril de las minas del Bierzo.
coto wagner detalle 2
En esta foto se pueden ver la vía del tren, la zona donde se descargaba el contenido de los vagones y la cinta transportadora que se dirige hacia el mar. Aunque la instalación estaba ya cerrada, sirvió durante algún tiempo como muelle de atraque. Foto IPAIVC.
IPAIVC
Tenía poco tiempo, porque iba con la familia… pero bajé a la zona donde en su día se descargaba el mineral.
COTO WAGNER BN P web
Quizá es una imagen rara, pero quiero mostrar mi extrañeza porque aún siga existiendo, sobretodo al recordar todo lo que ha ido desapareciendo. Igual debe ser muy caro desmantelarlo.
No llebava equipo de protección, así que no me metí.
COTO WAGNER BN 2 peq
Y al fondo el Puente de Rande.
coto wagner detalle 3 b

ESTACIÓN DE MONFORTE DE LEMOS

est monforte vista panoram 2 p
Situada al sur de la provincia de Lugo. Es el nudo ferroviario de entrada a Galicia. A partir de allí los trenes que vienen de Ponferrada se pueden dirigir a Coruña o a Vigo.
est monforte edif 2 todo
Fenomenal estación, un sinparar de circulaciones ferroviarias, con los encantadores cambios de máquina.
est monforte anden p
arco hendaya la coruña p
Un Arco proveniente de Hendaya, que saldría más tarde hacia A Coruña ( Irun – San Sebastián – Zumárraga – Alsasua – Miranda de Ebro – Burgos – Palencia – Sahagún de Campos – León – Astorga – Membibre – Ponferrada – Ourense – A Coruña).
Y por último uno de los talleres existentes. Por la vía de la derecha se va a Vigo. Y por las de la izquierda a Ponferrada y León.
est monforte taller p

ESTACIÓN DE VITORIA-GASTEIZ

estac vitoria P 2
Vista desde el exterior de la estación, era una mañana casi lluviosa.
La fachada de entrada de viajeros.
est vitoria p 1
También me emocionó ver a los 432 aún en servicio.
estac vitoria p 3
La personalidad de las farolas me hizo recordar la barandilla de la playa de La Concha en Donosti.

est vitoria taller 7 p
Al final e la estación, mirando dirección a Miranda de Ebro, se encuentra el taller con su dresina.
est vitoria taller 2 p
Me imaginaba una estación de poca actividad, por lo que sorprendió el incesante movimiento de trenes, especialmente de mercancías.
269 con bobinero en vitoria p
La 269 110-3 encabezando un tren de bobineros, dirección a Miranda de Ebro.
estac vitoria p 4
La 269.103-4 arrastrando un teco.

ESTACIÓN DE LA ENCINA

est la encina toda rec p
La Encina es una estación situada en medio de la nada pero que acabó consolidando un poblado ferroviario con una población de más de 1.000 personas.
la encina lateral rec p
la encina reloj p
Era una tarde de sábado y había poco movimiento de trenes. Aún así pude pillar alguno.
est la encina alvia rec p
Un Alvia dirección a Alicante.
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O un Alaris dirección a Albacete.
Y finalmente la rotonda
est la encina rotonda rec p

ESTACIÓN DE VELILLA DE DUERO – PROV. DE SORIA

El pasado mes de agosto de 2014 recorrí parte de la clausurada línea FFCC Valladolid-Ariza.
1 est velilla 1
La estación de Velilla se puede ver desde la carretera general N-122. Hoy en día es un albergue de turismo rural (http://www.estacionrural.com).
2 est velilla 4
Está muy bien conservada, por lo que cuando estuve allí pensaba que era una casa particular, así que no me atreví a entrar.
3 est velilla 2
Está situada en el PK 133.025 entre las estaciones de Langa de Duero y San Esteban de Gormaz.4 est velilla 3

APEADERO DE LA PUEBLA DE ARGANZÓN – PROV. BURGOS

Saliendo de Vitoria en dirección a Miranda de Ebro me encontré un cartel señalizando esta estación. Aunque está dentro de la provincia de Burgos, es la única parada existente en el Condado de Treviño.

puebla argan 1
Cómo gana una estación cuando tiene un silo al lado… Aunque en este caso el apeadero se compone simplemente de dos pequeñas marquesinas de obra ubicadas en cada uno de los andenes.
puebla argan 2
Se encuentra en el punto kilómetrico 472,683 de la línea Madrid-Hendaya, entre las estaciones de Nanclares y de Manzanos.
puebla argan 3
El tramo es de vía doble y está electrificado.
puebla argan 4
A ver si algún día puedo volver x allí con más tranquilidad.

ESTACIÓN DE DUEÑAS – PROV. DE PALENCIA

La estación de Dueñas está situada en la provincia de Palencia. En el punto kilométrico 278,8 de la línea de Madrid-Chamartín A Irún.
est dueñas 1El edificio ocultaba la salida del sol. Aunque tuve poco tiempo para hacer la foto ya que oía la llegada de un tren. Era una 251 con vagones ealos y bobineros.
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est dueñas 3
Es una estación en curva. Aquí se ve dirección a Valladolid.
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Y aquí se ve dirección a Venta de Baños.
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Aquí la fachada que da al andén 1.
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Aquí la marquesina del andén 2.
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El almacén, al cual han quitado las vías de acceso.
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Y el puente para la carretera.
est dueñas 6

Los números de este blog durante el año 2014

Los duendes de las estadísticas de WordPress.com prepararon un informe sobre el año 2014 de este blog.

Aquí hay un extracto:

La sala de conciertos de la Ópera de Sydney contiene 2.700 personas. Este blog ha sido visto cerca de 14.000 veces en 2014. Si fuera un concierto en el Sydney Opera House, se se necesitarían alrededor de 5 presentaciones con entradas agotadas para que todos lo vean.

Haz click para ver el reporte completo.