Pasarela de conexión Aeropuerto de Barcelona con Renfe

Cuando era pequeño el aeropuerto de Barcelona debía ser la tercera parte de lo que es hoy en día. Por ello el pasillo elevado que conectaba la estación de tren del aeropuerto con la única terminal que estaba operativa era mucho más visible que hoy en día.
Era de un color gris cemento, con una estética muy funcional.
Está en activo desde 1975 cuando se inauguró la estación de Renfe junto al aeropuerto. Estación de ferrocarril hoy en día llamada Aeroport.
connexion tren aeropuerto barcelonaCuando sales de la Terminal 2 del Aeropuerto de Barcelona (la más antigua, aunque sea la 2) y te diriges a la pasarela te la encuentras de frente.
pasarela tren aeropuerto barcelonaY al acceder a ella se ve esta imagen de “modernidad y comodidad” para los pasajeros…
paserela tren aeropuerto barcelona renfeLlegando ya al final de la pasarela vemos las puertas de acceso a Renfe.
pasarela renfe aeropuerto barcelonaSi vemos la pasarela desde el otro lado
aeropuerto barcelona renfeA continuación tenemos que bajar una escaleras en dirección a la estación.  Y en el vestíbulo inferior tenemos diversos carteles que informan de las diferentes combinaciones que tenemos al llegar a la Estació de Sants.  Aunque en este caso solo hacen referencia a las poblaciones costeras.
A las nueve de la mañana los rayos del sol entraba por los innumerables ventanales, creando reflejos imposibles de evitar.
Renfe aéroport cartel Al salir de allí hay que recorrer unos treinta metros para acceder a la estación.
renfe aeroport barcelona entrada
A la estación, de vía única, llegan dobles composiciones de los Civia 463. Unos pintados con los colores naranjas de Rodalies y otros con los rojos de Renfe.
barcelona aéroport renfe civil

LOCOMOTORA 319 DE ADIF EN MONFORTE DEL CID

Se trata de la 319-244-0. Es una de las cuatro locomotoras 319 de ADIF para trabajos de mantenimiento de la vía. Ésta tiene su depósito en Santa Justa.
loco adif orito p
Estaba en la base técnica que hay para las obras del Ave en la provincia de Alicante. Remolcaba vagones TT, con matrícula internacional Faccpps, para transportar balasto, una Unimat, una perfiladora y una niveladora, siendo la primera y la última de Neopul.
319 ADIF CON TOLVAS P
Esta es una de las tolvas:
tolva balasto p
En esta imagen se pueden observar las cadenas de seguridad del bogie.
319 adif  cerca p
Como segundo premio pude captar a un Ave en doble composición dirección a Madrid.
319 adif con ave p

ESTACIÓN FERROVIARIA DE LA GINETA (ALBACETE)

Situada en la línea Madrid-Valencia. Esta es la fachada de entrada de viajeros.
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Tiene una arquitectura muy singular. Al igual que la estación de Minaya está realizaba a base de ladrillos cara vista y revestida de piedra.
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Vista de la estación y el andén de la vía 1. Apenas paran algunos trenes de Media Distancia.
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De repente una tormenta impedía salir de la marquesina. En el edificio del almacén hay un museo etnográfico con recuerdos de La Gineta.
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Esta foto demuestra dos hechos, que la estación fue en construida por la MZA y que estaba lloviendo…
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ESTACIÓN DE PORTELA – PROV. PONTEVEDRA

Situada en el municipio español de Barro, en la provincia de Pontevedra. En el PK 29,4 la línea férrea que une Redondela con Santiago de Compostela, entre las estaciones de Pontevedra-Universidad y de Villagarcía de Arosa.
est portela p 1
Fotos de agosto de 2013
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Según Wikipedia.org:
Fue en 1863 cuando se creó la sociedad del Ferrocarril Compostelano de la Infanta Doña Isabel con el propósito de unir Santiago de Compostela con Carril-Villagarcía de Arosa. Esta sociedad fue vendida en 1866 a la The West Galicia Railway Company Limited, compañía británica que fue quien puso en marcha el mencionado tramo el 15 de septiembre de 1873 tras once años de trabajo. No sería hasta 1889 cuando se puso en marcha el tramo de 42 kilómetros que permitió prolongar la línea hasta Pontevedra dando lugar a la estación de Portela.
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El 9 de septiembre de 1928, MZOV se hizo con el control de The West Galicia Railway Company Limited. Sin embargo esta situación solo duró un año tras ser absorbida la primera por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. En 1941, Oeste fue nacionalizada e integrada en la recién creada Renfe quien gestionó la estación hasta la separación de Renfe en Adif y Renfe Operadora el 31 de diciembre de 2004.
Mirando dirección Pontevedra
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Y dirección Santiago de Compostela
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LEÓN – SU ANTIGUA ESTACIÓN

Fotos de agosto de 2013
LEON AGO 2013 P 1
Han roto la playa de vías y han hecho una calle por medio. Los vecinos estarán encantados de ahorrarse todos los rodeos que daban.
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Supongo que será complicado y caro darle algún uso.
No se si hay algún proyecto para ese edificio tan fenomenal. Pero si hay alguno proyecto faltará la financiación necesaria. Y como está bastante cerca del centro urbano, no faltará mucho para que aparezca por allí la especulación inmobiliaria.
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LEON AGO 2013 P 4
Mirando al sur. A la izquierda se ven unos cuantos vagones de la Asociación de Leonesa de los Amigos del Ferrocarril.
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No entiendo porqué se ha construido un edificio nuevo solo 300 metros más abajo. Será para que algún partido político se haya embolsado entre el 3 y el 30 % del coste de las obras, lo que hasta ahora solía ser lo habitual.
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