Estación Villalba de Guadarrama

estacion collado villabaSituada en Collado Villaba en la Comunidad de Madrid.
estacion tren colladoEs un importante nudo ferroviario. Por ella pasan las líneas C-3, C-8 y C-10 de Cercanías Madrid.
estacion collado guadarramaY como tráfico de Media Distancia, se encuentran las líneas Madrid – Hendaya y la Villalba – Segovia de la que es el inicio (seguía hasta Medina del Campo, pero ese tramo se desmanteló).
estación feroviaria collado villabaEn la imagen de arriba se ve en dirección a Madrid.
collado villaba trenA la izquierda a Hendaya y a la derecha a Segovia.
ferrocarril collado villalbaEs una estación con un movimiento incesante de trenes.  Se nota su cercanía a Madrid.
villaba tren y fecorraril

Estación de San Miguel de las Dueñas – Prov. León

san miguel de las dueñasImágenes de septiembre de 2016, hechas con las últimas luces del día.
san miguel dueñas - juananvazEsta estación ferroviartia forma parte de la línea que une León con La Coruña y está en el punto kilométrico 241,8. Hoy es un simple apeadero.
Aquí se ve la dirección a Monforte.
juananvaz trenes
estacion tren san miguel dueñasDestaca por su cargadero de mineral, aunque ya se quedó pequeño al principio de los años 50 del siglo XX. En esos años se construyeron otros dos cargaderos en una zona muy cercana a la estación. Dieron servicio llenando muchos trenes de mineral procedente de los cargaderos de Coto Wagner y Coto Vivaldi.  De allí se iban a la Ría de Vigo. Y de allí a diferentes siderúrgicas europeas.
miguel dueñas juananvaztrenesDirección a León.
tren san miguel dueñasEn la última imagen vemos la fachada donde antiguamente llegaban los viajeros. Visto el rótulo se supone que el edificio ya no se usa para el ferrocarril…
fachada san miguel de las dueñas

Estación de tren Albatera Catral – Enero 2017

Cuando puedo acercarme voy a verla.  Fue una fenomenal estación y ahora tiene pinta de un simple apeadero.

En la playa de vías se puede ver lo que a simple pinta parece un desaguisado…  Una vía que se corta a la izquierda, sin que tenga sentido ese fin de trayecto.  Y otra vía en el medio, que se corta también sin motivo…
albatera juanan vaz trenes
Ya desde los andenes podemos ver las vías con esta perspectiva.  Estamos mirando dirección a Murcia.
albatrea catral juanan vaz trenes
Mirando en dirección a Alicante se ve el andén de la izquierda.  En medio las dos vías de la izquierda son de alta velocidad y la otra vía es convencional de ancho ibérico.
albatera catral 3 juanan vaz trenes
Y mirando a la derecha dirección Alicante.
albatera catral 3 juanan vazquez
El reloj de uno de los andenes.  La verdad es que siendo moderno, me gusta.
albatera catrala reloj juanan vazquez
Lo que parece un poco exagerado y sobredimensionado son las pasarelas que hay para cruzar por debajo de las vías.  Además está duplicado por ser una para peatones ajenos a la estación y otra para pasajeros que ya están “dentro” de la estación.
albatera catral 5 juanan vazquez

La nueva vida de la antigua estación de tren de Burgos

Mi apreciado amigo Gabriel Martínez Medina, Secretario General de Adeabur, en Burgos, me envía por whatsapp un recorte de la prensa burgalesa sobre la reignauguración de la estación de tren de Burgos de toda la vida.

Hasta diciembre de 2008 por allí pasó el ferrocarril Madrid-Hendaya

Después de una larga y complicada rehabilitación el edifico construido en 1902 pasa tener una nueva vida como espacio multidisciplinar.  Dedicado al ocio juvenil e infantil, centrado en la creación y las nuevas tecnologías.

Por suerte la apertura se produjo un día antes de que expirara el plazo para justificar la subvención de medio millón de euros concedida en su día por la Unión Europea.

Así quienes quieran “revivir” lo que fue una fenomenal estación de tren se pueden acercar por allí a ver el edificio totalmente restaurado.  Y podrán caminar o circular a lo largo de lo que fue su playa de vías.

Quien quiera ver unas buenas fotos que reflejan cómo ha quedado el fantástico edificio, puede visitar: Vía libre, remodelación estación de Burgos

Estación Albatera Catral – Agosto 2016

Estando en Albatera me dije, “vamos a ver la estación…”
albatera-catral; juanan vazquez photo
Viendo esta vista aérea me empecé a preguntar varias cosas:
¿Para qué tanto desvío?
La vía que sale del andén situado a la izquierda de la imagen, ¿adónde va? ¿A una construcción plana que parece un cargadero de ovejas?
Las dos vías del ave son las del medio, pero una está cortada…
Si las vías del Ave están en medio, ¿los trenes podrán llegar a la parte de la estación que está en la izquierda de la imagen? ¿Y luego cómo saldrán?

Estación de Moreda – Prov. de Granada

estacion tren moreda - juanan vazquez photo - 2Construida por la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España. En 1929 pasa a la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces. Después a Renfe y por último a Adif.
estacion tren moreda - juanan vazquez photo - 1Creo que he viajado bastante poco. No conocí esta estación hasta que la vi en un mapa, mirando una posible ruta entre Elche y Linares.
estacion tren moreda - juanan vazquez photo - 4
estacion tren moreda - juanan vazquez photo - 5Construida por la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España. En 1929 pasa a la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces. Después a Renfe y por último a Adif.
estacion tren moreda - juanan vazquez photo - 7Hacia el norte, dirección a Linares-Baeza.
estacion tren moreda - juanan vazquez photo - 1Aún quedan restos de un poblado ferroviario situado en lo alto a unos quinientos metros, cerca del silo.

estacion tren moreda - juanan vazquez photo - 1Hacia el Sur puedes elegir, a la izquierda la línea de Almería; a la derecha la de Granada.

Estación de Iznalloz – Prov. Granada

Iba a Linares con Miguel Piera cuando me dijo que paráramos en Iznalloz a ver la estación… No era consciente de que por allí pasa la línea Granada-Moreda.
Cuando dejas la carretera general para entrar en el pueblo la encuentras situada en las afueras del núcleo urbano.

juanan vazquez photo iznalloz 1

Por allí pasan trenes de Media y Larga Distancia. Consta de cuatro vías. Tres para viajeros y la otra para los antiguos talleres. El túnel que se ve al final es de vía única.
juanan vazquez photo iznalloz 2
Tiene 2 andenes, uno lateral con marquesina y el otro central.

juanan vazquez photo iznalloz 3

Estación de Alicante – Julio 2015

est alicante 1Una tarde del pasado mes de julio me fui al puente rojo de Alicante a hacer unas fotos de la estación. Desde hace meses se iban levantando las vías, pero ese día comprobé que ya no quedaba ninguna a nivel de superficie.

est alicante 2Bueno quedaba este trozo… El ramal que sale hacia la derecha, pasaba por debajo del puente rojo y se convertía en una vía muerta, con una topera al final.
est alicante 3Me quedé sorprendido del poco material rodante que había en ese momento en la estacción. Acababa de llegar un automotor diésel 592, el cual después de un gran zig-zag se acercaba a la zona del andén donde se encontraban los viajeros.
También estaba estcionado un R-470, automotor que se ve poco en esta estación.

Estación de Pedralba (Prov. Zamora)

EST PEDRALBA 1El pueblo se llama Pedralba de la Pradería pero es un nombre muy largo para una estación de tren. Aquí se ve una vista “aérea” desde la carretera. Es una estación en curva y falta una de las vías que fue levantada.
EST PEDRALBA 2La fachada de entrada de viajeros.
EST PEDRALBA 3Forma parte de la línea Zamora-Orense, siendo la estación siguiente a Puebla de Sanabria, dirección a Orense. Está fuera de servicio, aunque los edificios se conservan en sus estructuras, supongo que debido a su situación geográfica.
EST PEDRALBA 4El almacén de mercancías con una nave taller pegada.
EST PEDRALBA 5El taller tiene un pequeño foso en su interior.
EST PEDRALBA 6Esta es la otra fachada del almacén.
EST PEDRALBA 7Aquí se ve el interiro del almacén.
EST PEDRALBA 8Esta base de cemento supongo que debía tener encima el depósito de agua.
EST PEDRALBA 9Aquí el fin de la estación dirección a Orense. El inicio de una gran subida hacia Padornelo y La Gudiña, la entrada desde la Meseta a Galicia.

Estación de Caldes d’Estrac – Caldetes

Una estación bajo un viaducto.
CALDETES 1Es un edificio pequeño con arquitectura típica de la MZA, aunque le cambiaron el tradicional color rojo por una pintura blanco crema.
Lo que se ve en la parte superior es un viaducto de la carretera N-II construido en los años 60 justo encima de las vías.
CALDETES 2Inaugurada en 1857, junto con la estación de Arenys de Mar. Forma parte de la línea R1 de Cercanías de Barcelona (entre Molins de Rey y Massanet-Massanas) y de la línea RG1, de Mataró a Portbou. Hay quien la considera apeadero.
CALDETES 3Las fotos son de muy poca calidad ya que las hice desde el interior de un 447, viéndose algunas deformaciones debido al doble cristal de las ventanillas. Y además el tren para muy poco tiempo.

Estación de Arenys de Mar

est arenys 5El edificio actual de la estación es muy feo. Pero publico este post por mi cariño a Arenys de Mar por razones familiares. La carretera que se ve es la N-II, así que salir corriendo de esta esta estación puede ser un auténtico peligro.
est arenys 6Esta es la fachada que da al andén de la vía 2. Da la impresión de ser las instalaciones de una piscina municipal de barrio…
est arenys 4Había dos Civia estacionados en las vías 3 y 5, que creo que se pasaron todo el día allí. Hay 4 vías pero numeradas como 2, 1, 3 y 5, la primera está junto a la estación y la 5 es la más cercana al mar.
est arenys 1Un 447 acaba de salir de la estación y se dirige hacia Massanet-Massanas.
est arenys 2Inaugurada nada más y nada menos que en 1857. En ella se acaba la vía doble de la línea R1 de cercanías de Barcelona (entre Molins de Rey y Massanet-Massanas). También forma parte de la línea RG1, de Mataró a Portbou.
est arenys 3Y finalmente una vista aérea más ampliada.

HOMENAJE A ANTONIO MACHADO – ESTACIÓN DE ALMAZÁN-VILLA (PROV. SORIA)

Estos días he sabido que el próximo 26 de julio de 2015, se cumplirán 140 años del nacimiento del Poeta.  Y me he acordado de mi visita a Almazán -Villa.  La estación de los geranios, colorido y alegría en un lugar un tanto apartado de las grandes rutas que comunican nuestro país.

1 est almazan villa b
Descubrir esta estación y su entorno fué emocionante. Pero aún más lo fué ver el recuerdo al homenaje a Antonio Machado que le hicieron en 1989.
3 est almazan villa puerta anden b

Estos son las dos cerámicas con todo el detalle que pude captar:
alazan mosaico 1
Resonante
jadeante,
marcha el tren. El campo vuela.
Enfrente de mí, un señor
sobre su manta dormido;
un fraile y un cazador
-el perro a sus pies tendido-.
Yo contemplo mi equipaje,
mi viejo saco de cuero;
y recuerdo otro viaje
hacia las tierras del Duero.
Otro viaje de ayer
por la tierra castellana,
¡Pinos del amanecer
entre Almazán y Quintana!
alazan mosaico 2
Que facilidad para la descripción.

ESTACIÓN DE LA UNIÓN (prov. Murcia)

EST LA UNION todo
Ciudad minera y flamenca. Justo a la izquierda del edificio de la estación se ve la puerta del Mercado donde se celebra el Fesival de Cante de las Minas.
EST LA UNION Y TREN FEVE 2
Nada más llegar me encontré este automotor diésel bicabina de un sólo coche de la serie 2900 de Renfe. El 2906 en concreto estaba en Asturias y Galicia y en el año 2013 lo trajeron a esta línea.
EST LA UNION Y TREN FEVE CARTAGENA

Se fue dirección a Cartagena. La estación está en curva y pertenece a la línea de ancho métrico Cartagena-Los Nietos.
EST LA UNION los nietos
Aquí dirección a Los Nietos.
EST LA UNION FACHADA EXT
Esta es la otra fachada del edificio de la estación, por donde deberían entrar los viajeros.

ESTACIÓN DE MONFORTE DE LEMOS

est monforte vista panoram 2 p
Situada al sur de la provincia de Lugo. Es el nudo ferroviario de entrada a Galicia. A partir de allí los trenes que vienen de Ponferrada se pueden dirigir a Coruña o a Vigo.
est monforte edif 2 todo
Fenomenal estación, un sinparar de circulaciones ferroviarias, con los encantadores cambios de máquina.
est monforte anden p
arco hendaya la coruña p
Un Arco proveniente de Hendaya, que saldría más tarde hacia A Coruña ( Irun – San Sebastián – Zumárraga – Alsasua – Miranda de Ebro – Burgos – Palencia – Sahagún de Campos – León – Astorga – Membibre – Ponferrada – Ourense – A Coruña).
Y por último uno de los talleres existentes. Por la vía de la derecha se va a Vigo. Y por las de la izquierda a Ponferrada y León.
est monforte taller p

ESTACIÓN DE LA ENCINA

est la encina toda rec p
La Encina es una estación situada en medio de la nada pero que acabó consolidando un poblado ferroviario con una población de más de 1.000 personas.
la encina lateral rec p
la encina reloj p
Era una tarde de sábado y había poco movimiento de trenes. Aún así pude pillar alguno.
est la encina alvia rec p
Un Alvia dirección a Alicante.
est la encina alaris p
O un Alaris dirección a Albacete.
Y finalmente la rotonda
est la encina rotonda rec p

ESTACIÓN DE VELILLA DE DUERO – PROV. DE SORIA

El pasado mes de agosto de 2014 recorrí parte de la clausurada línea FFCC Valladolid-Ariza.
1 est velilla 1
La estación de Velilla se puede ver desde la carretera general N-122. Hoy en día es un albergue de turismo rural (http://www.estacionrural.com).
2 est velilla 4
Está muy bien conservada, por lo que cuando estuve allí pensaba que era una casa particular, así que no me atreví a entrar.
3 est velilla 2
Está situada en el PK 133.025 entre las estaciones de Langa de Duero y San Esteban de Gormaz.4 est velilla 3

ESTACIÓN DE DUEÑAS – PROV. DE PALENCIA

La estación de Dueñas está situada en la provincia de Palencia. En el punto kilométrico 278,8 de la línea de Madrid-Chamartín A Irún.
est dueñas 1El edificio ocultaba la salida del sol. Aunque tuve poco tiempo para hacer la foto ya que oía la llegada de un tren. Era una 251 con vagones ealos y bobineros.
est dueñas 22
est dueñas 3
Es una estación en curva. Aquí se ve dirección a Valladolid.
est dueñas 4
Y aquí se ve dirección a Venta de Baños.
est dueñas 9
Aquí la fachada que da al andén 1.
est dueñas 7
Aquí la marquesina del andén 2.
est dueñas 5
El almacén, al cual han quitado las vías de acceso.
est dueñas 8
Y el puente para la carretera.
est dueñas 6

ESTACIONES DE TREN PARA LLEVAR A LOS NIÑOS

En estos últimos meses he conocido a varios niños (Álvaro, Pau, Carlos…) cuya mayor pasión es ir a ver trenes. Sus padres suelen estar sorprendidos de esa afición.

A continuación escribo una lista de algunas estaciones a las que llevar a niños.

NOTA: son sitios en los que yo he estado. Desgraciadamente me quedan muchos sitios por visitar, como el País Vasco donde hay sitios maravillosos donde acudir.

Estaciones
Estación de la Encina (prov. Albacete). Para ver muchas circulaciones y conocer lo que fue un poblado ferroviario.
Estación de Francia, en Barcelona. Monumental, fantástica, solo por ver el hall de entrada ya vale la pena.
Estación de Aranjuez (prov. Madrid). Aparte de ser un edificio fenomenal se puede ver contínuas circulaciones de todo tipo de trenes.

Estaciones con museo
Estación de Delicias (Madrid). Fenomenal colección de locomotoras y vagones en uno de los tres grandes museos ferroviarios.
Antigua estación de Gijón, reconvertida en museo del Ferrocarril.
Estación de Vilanova i la Geltrú. A 20 mts. está uno de los tres mejores museos del ferrocarril de España y con la mejor colección de locomotoras de vapor.
Estación de Ponferrada y museo del Ferrocarril Ponferrada-Villablino. La estación ya no tiene mucha actividad, pero el museo está muy bien.
Aranda de Duero: Estación de Chelva, allí se encuentra el Museo del Tren. Allí los niños se volverán locos con todo lo que se puede ver. La estación se mantiene igual que hace 30 años ó más.

Estaciones con actividades
Estación de Torrellano (prov. Alicante). Hay una Asociación de Amigos del Ferrocarril y un tren de 5 pulgadas al cual se pueden subir los niños y mayores.

Viajes en tren
Alcoy a Xátiva. Imprescindible, cualquier día de estos lo quitan.
Tren de vapor en Arganda   http://www.vapormadrid.com/  De las pocas posibilidades de ir en un tren a vapor.

Otros
Parc de Vallparadís en Terrassa (prov. Barcelona). Tren de 5 pulgadas