AVE ALICANTE-MADRID: VIAJE CON INCIDENCIAS!!!

El pasado miércoles viajé a Madrid con el Ave que sale de Alicante a las 6.15 h.  Me tocó, si, si el núm. 3… je je (ver mi post anterior a éste).

Las fotos han sido realizadas con el movil.
ave num 3 p
Iba a ser un viaje a oscuras, por ser aún de noche. Con pocas fotos, a no ser que pillara un amanecer interesante…
Cuando hice esta foto quedaba poco para la salida del sol.
antes amanecer p
En esta otra ya había salido:
amanecer p
Incidencias:
Los incidentes eran de poca importancia. Aparecieron al quedarnos parados en medio de la vía… Poco después de Villena y después de Albacete…
Nos decían por megafonía que llevábamos un retraso de 20 mins., cuando de repente veo que nos pasa otro Ave por nuestra izquierda…
pasa ave 1 p
pasa ave 1 p
pasa ave 2 p
Son bastantes fallos los habidos estos últimos meses en esta línea. Hay quien dice que esos trenes no están hechos para circular en un recorrido con tantas subidas y bajadas… El hecho es que una vez en la estación de Atocha no tuve tiempo de ir a Atención al Cliente y preguntar qué había pasado…

NOTICIA SOBRE EL AVE BARCELONA – PARÍS

Publicado hoy en el Mundo.es

El 15 de diciembre se inaugurará la conexión directa entre ambos países.
El AVE entre Barcelona y París costará entre 59 y 170 euros y tardará seis horas y 25 minutos.
También unirá Madrid con Marsella en siete horas por entre 89 y 171 euros.
Enlaces Barcelona con Toulouse (entre 39 y 77 euros) y con Lyon (entre 49 y 100 euros).
LOCOMOTORA AVE SIEMENS
Toda la información en:
http://www.elmundo.es/economia/2013/11/27/52963c8c61fd3de3748b457c.html

TREN TRABAJOS CON TOLVAS DE BALASTO

TRACTOR CON TOLVAS BALASTO p
Tren de trabajos de la portuguesa NEOPUL con una locomotora DH 600J de English Electric en la cabeza, sobre uno de los viaductos de nueva construcción entre Pontevedra y Portela.
TRACTOR CON TOLVAS BALASTO 1 p
Tractor DH 600J de English Electric, fabricado por CAF – Beasain en el año 1971 con numeracion UIC 9 0 94 2 00 0007-9P. El motor es Caterpilar.
Este tractor era de Aceralia y se vendió a NEOPUL.
TRACTOR CON TOLVAS BALASTO 3 p
La Neopul, Sociedade de Estudos e Construções SA, más conocida por la designación Neopul, es una empresa portuguesa de ingeniería y construcción ferroviaria e hidráulica. Se presenta, actualmente, como parte del grupo Somague.

GOOGLE EARTH Y LA LLEGADA DEL AVE A ALICANTE

Se espera que en 2013 llegue el Ave a Alicante. Pero según las fotos de Google Earth está complicado.
Si vemos una foto general (imagen de hoy 25 de julio):

Pero si nos centramos en la parte superior izquierda, vemos que… opps… no sigue…

Así que parece complicado que pueda llegar a tiempo, je, je…

CONSEJO DE MINISTROS Y REFORMA FEROVIARIA – JUL 2012

APROBADA LA LIBERALIZACIÓN DEL TRANSPORTE FERROVIARIO DE VIAJEROS PARA MEJORAR LOS PRECIOS Y EL SERVICIO

  • Se Inicia un proceso de racionalización y eficiencia del sector ferroviario.
  • Renfe quedará estructurada en cuatro sociedades, todas ellas participadas al 100% por Renfe Operadora.
  • Se aprueba la integración de FEVE en Renfe y Adif.
  • Medidas Infraestructuras Ferroviarias JUL 2012

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto Ley por el que se adoptan una serie de medidas para liberalizar el transporte ferroviario nacional de viajeros. En concreto, el Gobierno ha establecido un calendario en virtud del cual se fija la apertura del mercado del tráfico de viajeros nacional por ferrocarril a partir del 31 de julio de 2013, tanto para servicios que discurran sobre la red de Alta Velocidad, como para los de red de ancho ibérico convencional y métrico.

De esta manera, el Grupo Fomento inicia un proceso de racionalización y eficiencia del sector ferroviario con el objetivo fundamental de ofrecer un mejor servicio a los quinientos millones de viajeros anuales, mejores precios -por la entrada de competencia- y una mayor y más eficiente oferta de movilidad.

La competencia en el transporte ferroviario redundará en beneficio de los usuarios y supondrá una dinamización del sector económico vinculado a esta actividad.

Para prepararse de cara a la liberalización del mercado, el Real Decreto Ley establece que Renfe quedará estructurada en cuatro sociedades, cuyo objeto social incluirá las funciones y obligaciones de la unidad de negocio de viajeros; de la unidad de negocio de mercancías y logística; de la unidad de negocio de fabricación y mantenimiento; y de realización de operaciones de arrendamiento y otras vinculadas al activo ferroviario.

La oportunidad de constituir estas sociedades viene determinada por el diferente tratamiento que requiere cada área. Esta estructura, que mantiene la coherencia de las áreas de negocio de la empresa, permite una adaptación más flexible a las nuevas condiciones. Las sociedades estarán participadas al 100 por 100 por Renfe Operadora.

El Real Decreto Ley establece también la integración de FEVE en Renfe y ADIF, en el marco del Plan de Reestructuración y Racionalización del Sector Público Empresarial y Fundacional Estatal, del 17 de marzo de 2012.

De este modo, se segrega la parte de infraestructuras, que pasa a ADIF, de la parte de operación, que pasa a Renfe, para ganar en eficiencia, racionalidad y economías de escala.

El Gobierno definirá qué servicios de media distancia someterá a Obligación de Servicio Público (OSP) atendiendo a criterios de eficiencia económica, medioambiental y social.

PROSIGUE EL PLAN DE REESTRUCTURACIÓN Y AHORRO EN EL GRUPO FOMENTO

Vinculado con el Real Decreto Ley aprobado hoy, el Ministerio de Fomento, siguiendo con su plan de reestructuración y racionalización del sector público empresarial, ha propuesto al Consejo de Ministros la extinción de cinco sociedades mercantiles con participación de Fomento de más del 50 por 100, la desinversión o enajenación de dieciséis empresas públicas de Fomento con participación de menos del 50 por 100; la fusión de las fundaciones del Grupo en una, así como el inicio de desinversión de veintidós entidades o sociedades mercantiles de diversas autoridades portuarias.

Esta medida, con la que el Ministerio de Fomento persigue ajustar los gastos y estructuras que entiende poco eficientes, se suma a la ya adoptada en el Consejo de Ministros del pasado mes de abril, y que afectó a otras 49 empresas públicas del Grupo.

Así, el Ministerio de Fomento ha procedido a extinguir o desinvertir un total de 98 empresas públicas, fundaciones y empresas de titularidad de las autoridades portuarias.

(Medidas Infraestructuras Ferroviarias)

APROBADO EL CORREDOR MEDITERRÁNEO

Reproduzco aquí la noticia bomba del día:

La UE da luz verde al corredor ferroviario mediterráneo, que concluirá en Algeciras

A ver cuando lo ignaguran para ir a hacer fotos, je, je, je… Promete mucho.
• Pasará por Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia y Almería
• Se desviará hacia el interior pasando por Granada y Sevilla
• Bruselas aprueba asimismo la conexión Madrid-Lisboa
La Comisión Europea ha dado el visto bueno a la creación del corredor ferroviario mediterráneo como uno de los 10 proyectos de infraestructuras prioritarios que comenzarán en 2014. El documento despeja la incógnita del final de este corredor, que finalmente llegará hasta Algeciras.

Así, el corredor pasará por las provincias de Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia y Almería, donde se desviará hacia el interior pasando por Granada y Sevilla.

Con esta decisión el corredor mediterráneo entrará finalmente en la Red Transeuropea de Transportes, con lo que se garantiza la financiación a través de fondos comunitarios y la supervisión de Bruselas para garantizar que el corredor está concluido en 2020.
“Consideramos que en el corredor mediterráneo hay vínculos entre Sevilla y Valencia y es aceptable por nosotros para que pueda llevarse a cabo con la política regional española», ha dicho esta mañana el comisario de Transportes, Siim Kallas.

Quien desee un análisis rápido que visite: http://blogs.lavanguardia.com/valencia/?p=323.  Me gusta el artículo.

LOCOMOTORA 251 CON BOBINEROS EN ALBACETE

El pasado 5 de jumio de 2011 estaba en la provincia de Albacete.  En   la autovía dirección Alicante una vez pasada la Roda.  Paré en una área de servicio y me fui a hacer fotos de las amapolas.

Entonces me dí cuenta que por allí cerca pasaban trenes, y al poco pasó una 251 con vagones portabobinas.


Aprovecho para agradezcer los comentarios, aportando siempre valor, de Antonio García (Banano), presidente de Mascarat (www.mascarat.com.es) seguidor incansable de este blog.

PASO A NIVEL EN TORRELLANO (ALICANTE)

Aún quedan unos cuantos pasos a nivel.

Para algunos es un auténtico atraso y posible punto de accidentes. Para otros tienen un punto nostálgico de retorno al pasado. Yo me quedo con las dos, aunque el mazo de la razón me golpea para recordarme el flaco favor que hacen a la productividad de los transportistas y viajeros.

Éste se encuentra en la estación de Torrellano, a medio camino entre Elche y Alicante.

Tuve que esperar a que un cercanías 592 llegara desde Elche, con dirección a Alicante. Y que esperara en el andén a que pasara un Talgo dirección a Murcia.

MÁS GRAFITTIS INTERESANTES EN VAGONES

Estaba en la Roda (de Albacete) haciendo fotos cuando me encontré con este vagón:

Y claro, tenía que ampliar detalles de lo que estaba viendo, porque los Michelín tenían su gracia. 
Yo creo que en estos casos si es positivo que se pinten grafittis.  Al menos representan algo, y demuestran algo de arte.  Y no como las firmas, que únicamente guarrean.

LAV ALBACETE – ALICANTE – REPASANDO LA CATENARIA

El trayecto Alicante – Madrid ha cambiado mucho desde hace mes y medio.  Ya que a partir de Albacete te vas por las vías del AVE hacia Cuenca.  

Además, actualmente en la primera mitad del trayecto puedes aprovechar para ver como avanzan las obras de la futura vía del AVE de Albacete a Alicante.  Así que a principios de febrero aproveché para hacer fotos de algunos operarios en plena faena.

Las fotos están hechas desde el Alvia, así que entre la ventanilla y la velocidad, han salido así.