ESTACIÓN DE VITORIA-GASTEIZ

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Vista desde el exterior de la estación, era una mañana casi lluviosa.
La fachada de entrada de viajeros.
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También me emocionó ver a los 432 aún en servicio.
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La personalidad de las farolas me hizo recordar la barandilla de la playa de La Concha en Donosti.

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Al final e la estación, mirando dirección a Miranda de Ebro, se encuentra el taller con su dresina.
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Me imaginaba una estación de poca actividad, por lo que sorprendió el incesante movimiento de trenes, especialmente de mercancías.
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La 269 110-3 encabezando un tren de bobineros, dirección a Miranda de Ebro.
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La 269.103-4 arrastrando un teco.

ESTACIÓN DE VELILLA DE DUERO – PROV. DE SORIA

El pasado mes de agosto de 2014 recorrí parte de la clausurada línea FFCC Valladolid-Ariza.
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La estación de Velilla se puede ver desde la carretera general N-122. Hoy en día es un albergue de turismo rural (http://www.estacionrural.com).
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Está muy bien conservada, por lo que cuando estuve allí pensaba que era una casa particular, así que no me atreví a entrar.
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Está situada en el PK 133.025 entre las estaciones de Langa de Duero y San Esteban de Gormaz.4 est velilla 3

ESTACIÓN DE DUEÑAS – PROV. DE PALENCIA

La estación de Dueñas está situada en la provincia de Palencia. En el punto kilométrico 278,8 de la línea de Madrid-Chamartín A Irún.
est dueñas 1El edificio ocultaba la salida del sol. Aunque tuve poco tiempo para hacer la foto ya que oía la llegada de un tren. Era una 251 con vagones ealos y bobineros.
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Es una estación en curva. Aquí se ve dirección a Valladolid.
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Y aquí se ve dirección a Venta de Baños.
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Aquí la fachada que da al andén 1.
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Aquí la marquesina del andén 2.
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El almacén, al cual han quitado las vías de acceso.
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Y el puente para la carretera.
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Estación de La Mezquita – Villavieja


La puerta de Galicia desde Zamora.
La estación se encuentra en el punto kilométrico 145,136 de la línea férrea de ancho convencional que une Zamora con La Coruña vía Orense a 1089 metros de altitud.1 El tramo es de vía única y está sin electrificar.
La fachada principal

La voluntad de unir Madrid, vía Medina del Campo con Vigo por el camino más corto posible es antigua y apareció plasmada en algunos anteproyectos como el de 1864.  Sin embargo, el mismo descartaba dicha posibilidad al considerar que suponía “dificultades enormísimas” que superaban incluso “los de la bajada del puerto de Pajares en el ferrocarril de Asturias”.  Es por ello, que la estación no fue inaugurada hasta el 1 de julio de 1957 con la puesta en marcha del tramo Orense – Puebla de Sanabria de la línea Zamora-La Coruña vía Orense.2 Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941.

Desde Lubián la llegada a La Mezquita – Villavieja implica superar cinco túneles entre los que destacan el de Lubián de 1 709,80 metros de longitud, el de Briallo de 984,50 metros de longitud y el de La Canda de 1 994,00 metros de longitud que marca la entrada en Galicia.

La estación fue objeto de una amplia restauración en el año 2009 dentro del plan “Estaciones” promovido por el Inorde de cara a convertir el recinto en un complejo turístico y residencial.3 Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central, al que acceden dos vías. Los cambios de andén se realizan a nivel.

Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

ESTACIÓN AS NEVES – PROV. PONTEVEDRA

Situada en la línea Vigo-Orense, después de Salvatierra en dirección a Orense.


Está alejada del pueblo y muy cerca del río Miño

Aquí la fachada que da al andén, vía 2



O esto era la garita de un guarda agujas, o es una casita en el bosque…

Vista en dirección a Orense, casi donde se acaba el andén hay un paso a nivel.


Casa de piedra, la cual invita a sentarse y ver pasar los trenes.